Zündkerzen
Zündkerzen wechselt man je nach Typ alle 30.000 bis 100.000 km. Einfache Kupferkerzen früher, moderne Iridium- und Platinkerzen deutlich später.
Je nach Kerzentyp 30.000 bis 100.000 km
Wie oft man Zündkerzen wechseln muss, hängt stark vom verbauten Typ ab. Einfache Kupferkerzen sind meist nach rund 30.000 Kilometern fällig, während moderne Platin- und Iridiumkerzen 60.000 bis 100.000 Kilometer und manche Long-Life-Kerzen sogar noch länger halten. Maßgeblich ist immer die Vorgabe des Fahrzeugherstellers im Serviceheft — sie nennt sowohl das Kilometer- als auch das Zeitintervall.
Zündkerzen sind ein klassisches Verschleißteil. Bei jeder Zündung überspringt ein Funke den kleinen Spalt zwischen den Elektroden und entzündet das Kraftstoff-Luft-Gemisch. Mit der Zeit brennen die Elektroden ab, der Abstand vergrößert sich und der Funke wird schwächer. Das Ergebnis sind ein unrunder Motorlauf, ein höherer Verbrauch und im schlimmsten Fall Fehlzündungen, die auch den Katalysator schädigen können.
Verschlissene Zündkerzen kündigen sich oft durch spürbare Symptome an. Der Motor läuft unruhig oder ruckelt, springt schlechter an, verbraucht mehr und die Motorkontrollleuchte kann wegen Zündaussetzern aufleuchten. Wer diese Anzeichen bemerkt, sollte die Kerzen zeitnah prüfen und tauschen lassen, bevor Folgeschäden entstehen.
Beim Wechsel gilt: Immer den kompletten Satz erneuern, nicht einzelne Kerzen, und ausschließlich den vom Hersteller vorgegebenen Kerzentyp mit passendem Wärmewert verwenden. Eine falsche Kerze kann zu Glühzündungen oder Ablagerungen führen. Der Elektrodenabstand ist bei modernen Kerzen ab Werk korrekt eingestellt; wichtig ist das richtige Anzugsdrehmoment, damit die Kerze weder locker sitzt noch das Gewinde beschädigt.
Woran erkenne ich verschlissene Zündkerzen?
Mehrere Symptome deuten auf fällige Kerzen hin:
Ruckeln, Vibrieren im Leerlauf oder Leistungslöcher deuten auf schwache Funken hin.
Springt der Motor morgens deutlich schlechter an, sind oft die Kerzen schuld.
Ein steigender Verbrauch oder die Motorkontrollleuchte wegen Aussetzern sind ernste Signale.
Wechselintervall nach Kerzentyp
Das Material bestimmt die Lebensdauer:
| Kerzentyp | Intervall |
|---|---|
| Kupfer (Standard) | ca. 30.000 km |
| Platin | 60.000–90.000 km |
| Iridium | bis 100.000 km |
| Ruckeln / Aussetzer | prüfen lassen |
Prüfen & wechseln
So bleibt die Zündung zuverlässig:
Herstellervorgabe befolgen — Intervall aus dem Serviceheft einhalten.
Kompletten Satz tauschen — nie einzelne Kerzen, immer alle gemeinsam.
Passenden Kerzentyp — nur den vorgegebenen Wärmewert verwenden.
Richtiges Drehmoment — Kerze fest, aber nicht überdreht einschrauben.
Häufige Irrtümer
Rund um Zündkerzen halten sich einige Irrtümer:
Nein — auch Iridiumkerzen sind nach spätestens rund 100.000 Kilometern fällig.
Nein — immer den kompletten Satz, sonst läuft der Motor ungleichmäßig.
Nein — Wärmewert und Bauform müssen exakt zur Herstellervorgabe passen.
Das Kerzenbild verrät Fachleuten viel über den Motorzustand: Eine rehbraune Isolatorspitze steht für eine saubere Verbrennung, während schwarzer, rußiger Belag auf ein zu fettes Gemisch und heller, glasiger Belag auf zu hohe Temperaturen hindeutet. Beim Wechsel lohnt daher ein prüfender Blick auf die alten Kerzen, bevor sie entsorgt werden. Wer die Zündkerzen selbst wechselt, sollte den Motor vor der Arbeit auskühlen lassen und die Kerzenschächte vor dem Herausdrehen von Schmutz befreien, damit keine Partikel in den Brennraum fallen. Beim Einsetzen der neuen Kerzen hilft ein Drehmomentschlüssel, das vorgegebene Anzugsmoment einzuhalten — zu fest angezogene Kerzen können das Gewinde im Zylinderkopf beschädigen, zu lose sitzende führen zu Kompressionsverlust und Aussetzern. Ein sauber ausgeführter Wechsel zahlt sich durch ruhigen Motorlauf und geringeren Verbrauch aus, auch Startverhalten und Abgaswerte profitieren spürbar von frischen Kerzen.